Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Front
Seite
Heck
Tauschen
Background grid Kia Soul Kombilimousine 2019-heute Skoda Fabia Kombilimousine 2021-heute
Echte Höhe1 1.6 m 2 
+ 12.1 cm
1 1.479 m Echte Höhe1
+ 3.2 cm 2
+ 8.8 cm 2 4.196 m Echte Länge
1 4.108 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Skoda Fabia 5-Türer Kombilimousine 2021 - heute
Views available
Skoda
Fabia
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2021 - heute
Gesichtet in der Schweiz 15″
Kia Soul 5-Türer Kombilimousine 2019 - heute
Views available
Kia
Soul
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2019 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 17″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichSkoda Fabia (PJ) 5-Türer Kombilimousine 2021 vs. Kia Soul (SK3) 5-Türer Kombilimousine 2019


Technische Daten | Skoda Fabia (PJ) 5-Türer Kombilimousine 2021 ist 8.8 cm kürzer und 12.1 cm niedriger verglichen mit Kia Soul (SK3) 5-Türer Kombilimousine 2019. Er hat 3.2 cm weniger Bodenfreiheit.

Klein
Größenklasse
Klein
410.8 cm
Länge
419.6 cm
+8.8
178 cm
Breite2
180.1 cm
+2.1
195.4 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
147.9 cm
Höhe1
160 cm
+12.1
255.2 cm
Radstand
260.1 cm
+4.9
13.8 cm
Bodenfreiheit3
17 cm
+3.2
1116 kg
Gewicht4,6
1271 kg
+14%
5
Sitzanzahl мax.
5
380 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1190 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
685 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
1758 l
Standard
Segment
Standard
€ 14540
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 17490
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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