Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mazda 6 Limousine 2005-2008 Skoda Superb Limousine 2008-2013
Echte Höhe1 56.3 in 2
1 57.6 in Echte Höhe1
 + 1.26 in
1 + 0.59 in
2 187.6 in Echte Länge
+ 2.87 in 1 190.5 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Skoda Superb Limousine  2008 - 2013
Views available
Skoda
Superb
Limousine
Gen. 1 | 2008 - 2013
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
Mazda 6 Limousine MPS 2005 - 2008
Views available
Mazda
6
Limousine MPS
Gen. 1.1 | 2005 - 2008
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichSkoda Superb (3T) Limousine 2008 vs. Mazda 6 Mazdaspeed 6 (GG) Limousine MPS 2005


Technische Daten | Skoda Superb (3T) Limousine 2008 ist 2.87 in länger und 1.26 in höher verglichen mit Mazda 6 Mazdaspeed 6 (GG) Limousine MPS 2005. Er hat 0.6 in mehr Bodenfreiheit und bietet 267% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
Mittel
190.5 in
+2.9
Länge
187.6 in
71.5 in
+1.4
Breite2
70.1 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
89.57 in
57.6 in
+1.3
Höhe1
56.3 in
108.6 in
+3.3
Radstand
105.3 in
5.5 in
+0.6
Bodenfreiheit3
4.9 in
3306.9 lb
Gewicht4,6
3670.7 lb
+11%
5
Sitzanzahl мax.
5
20 ft3
+25%
Kofferraumvolumen EU4
16.1 ft3
59 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
12.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 22990
Preis EU7
€ 34800
+52%
$ --
Preis US7
$ 27995
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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