Wir setzen Carspotting in die Perspektive
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Seite
Heck
Tauschen
Background grid Toyota iQ Kombilimousine 2008-2014 smart ForTwo Kombilimousine 2010-2012
Echte Höhe1 1.5 m 2
1 1.565 m Echte Höhe1
 + 6.5 cm
+ 29 cm 2 2.985 m Echte Länge
1 2.695 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
smart ForTwo 3-Türer Kombilimousine  2010 - 2012
Views available
smart
ForTwo
3-Türer Kombilimousine
Gen. 2.1 | 2010 - 2012
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
Toyota iQ 3-Türer Kombilimousine  2008 - 2014
Views available
Toyota
iQ
3-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2008 - 2014
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-Größenvergleichsmart ForTwo (C451) 3-Türer Kombilimousine 2010 vs. Toyota iQ (AJ1) 3-Türer Kombilimousine 2008


Technische Daten | smart ForTwo (C451) 3-Türer Kombilimousine 2010 ist 29 cm kürzer und 6.5 cm höher verglichen mit Toyota iQ (AJ1) 3-Türer Kombilimousine 2008. Er bietet 14% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Mini
269.5 cm
Länge
298.5 cm
+29
155.9 cm
Breite2
168 cm
+12.1
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
198.5 cm
156.5 cm
+6.5
Höhe1
150 cm
186.7 cm
Radstand
200 cm
+13.3
-- cm
Bodenfreiheit3
-- cm
825 kg
Gewicht4,6
920 kg
+12%
--
Sitzanzahl мax.
--
220 l
Kofferraumvolumen EU4
238 l
+9%
340 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
395 l
+17%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 10190
Preis EU7
€ 11900
+17%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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