Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid BYD Dolphin Surf Kombilimousine 2023-heute Studebaker Champion Coupé 1950-1952
Echte Höhe1 62.6 in 2
1 62.9 in Echte Höhe1
 + 0.28 in
2 157.1 in Echte Länge
+ 40.16 in 1 197.2 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Studebaker Champion Coupé 1950 - 1952
Views available
Studebaker
Champion
Coupé
Gen. 3.1 | 1950 - 1952
Gesichtet in der Schweiz 14″
BYD Dolphin Surf 5-Türer Kombilimousine 2023 - heute
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichStudebaker Champion Business Coupé 1950 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-Türer Kombilimousine 2023


Technische Daten | Studebaker Champion Business Coupé 1950 ist 40.16 in länger und 0.28 in höher verglichen mit BYD Dolphin Surf (EQE) 5-Türer Kombilimousine 2023

Gross
+4
Größenklasse
Mini
197.2 in
+40.1
Länge
157.1 in
69.9 in
+2.2
Breite2
67.7 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
77.56 in
62.9 in
+0.3
Höhe1
62.6 in
113 in
+14.6
Radstand
98.4 in
-- in
Bodenfreiheit3
5.9 in
2943.2 lb
+4%
Gewicht4,6
2852.8 lb
-- mi
Reichweite max.
200.1 mi
3
Sitzanzahl мax.
4
+1
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
10.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
36.6 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 22990
$ 1419
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3098805
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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