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Tauschen
Background grid Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-heute Subaru Ascent SUV 2022-heute
Echte Höhe1 1.79 m 2
1 1.819 m Echte Höhe1
 + 2.9 cm
1 + 4.7 cm
+ 6.1 cm 2 5.06 m Echte Länge
1 4.999 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Subaru Ascent SUV 2022 - heute
Views available
Subaru
Ascent
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - heute
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Gesichtet in den USA 18″ Gespiegelt
Hyundai IONIQ 9 SUV 2025 - heute
Views available
Hyundai
IONIQ 9
SUV
Gen. 1 | 2025 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 21″ Garage Andermatt Baar
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichSubaru Ascent (WM) SUV 2022 vs. Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025


Technische Daten | Subaru Ascent (WM) SUV 2022 ist 6.1 cm kürzer und 2.9 cm höher verglichen mit Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025. Er hat 4.7 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Mittel
499.9 cm
Länge
506 cm
+6.1
193 cm
Breite2
198 cm
+5
217.7 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
181.9 cm
+2.9
Höhe1
179 cm
289.1 cm
Radstand
313 cm
+23.9
22.1 cm
+4.7
Bodenfreiheit3
17.4 cm
2005 kg
Gewicht4,6
2594 kg
+30%
-- km
Reichweite max.
620 km
7
Sitzanzahl мax.
7
-- l
Kofferraumvolumen EU4
338 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2419 l
-- l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
338 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
2419 l
504 l
Kofferraumvolumen US4
1331 l
+165%
2141 l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
2461 l
+15%
-- l
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
620 l
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 68500
$ 33985
Preis US7
$ 58955
+74%
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3061575
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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