Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid FIAT Panda Kombilimousine 2011-2020 Suzuki Ignis SUV 2020-heute
Echte Höhe1 1.635 m 2 
+ 3 cm
1 1.605 m Echte Höhe1
1 + 1 cm
2 3.686 m Echte Länge
+ 1.4 cm 1 3.7 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Suzuki Ignis 5-Türer SUV  2020 - heute
Views available
Suzuki
Ignis
5-Türer SUV
Gen. 3 | 2020 - heute
Gesichtet in der Schweiz 16″
FIAT Panda 5-Türer Kombilimousine Cross 2011 - 2020
Views available
FIAT
Panda
5-Türer Kombilimousine Cross
Gen. 3 | 2011 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichSuzuki Ignis (MF) 5-Türer SUV 2020 vs. FIAT Panda Cross (312) 5-Türer Kombilimousine Cross 2011


Technische Daten | Suzuki Ignis (MF) 5-Türer SUV 2020 ist 1.4 cm länger und 3 cm niedriger verglichen mit FIAT Panda Cross (312) 5-Türer Kombilimousine Cross 2011. Er hat 1 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 27% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
+1
Größenklasse
Mini
370 cm
+1.4
Länge
368.6 cm
169 cm
+2.8
Breite2
166.2 cm
187.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
188.5 cm
+1
160.5 cm
Höhe1
163.5 cm
+3
243.5 cm
+13.5
Radstand
230 cm
18 cm
+1
Bodenfreiheit3
17 cm
935 kg
Gewicht4,6
1075 kg
+15%
5
Sitzanzahl мax.
5
267 l
+19%
Kofferraumvolumen EU4
225 l
1097 l
+27%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
870 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 18210
+40%
Preis EU7
€ 13040
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3103786
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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