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Background grid Audi A1 Kombilimousine 2019-2022 Toyota Grand Highlander SUV 2023-heute
Echte Höhe1 1.459 m 2
1 1.781 m Echte Höhe1
 + 32.2 cm
1 + 5.9 cm
2 4.046 m Echte Länge
+ 107 cm 1 5.116 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Grand Highlander SUV 2023 - heute
Views available
Toyota
Grand Highlander
SUV
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in den USA 20″
Audi A1 5-Türer Kombilimousine Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-Türer Kombilimousine Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023 vs. Audi A1 Citycarver (GB) 5-Türer Kombilimousine Citycarver 2019


Technische Daten | Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023 ist 107 cm länger und 32.2 cm höher verglichen mit Audi A1 Citycarver (GB) 5-Türer Kombilimousine Citycarver 2019. Er hat 5.9 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
--
511.6 cm
+107
Länge
404.6 cm
198.9 cm
+23.3
Breite2
175.6 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
194 cm
178.1 cm
+32.2
Höhe1
145.9 cm
294.9 cm
+38.3
Radstand
256.6 cm
20.3 cm
+5.9
Bodenfreiheit3
14.4 cm
1950 kg
+62%
Gewicht4,6
1205 kg
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
335 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1090 l
1640 l
Kofferraumvolumen US4
-- l
2761 l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
583 l
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Preis EU7
€ 21787
$ 43320
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3156328
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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