Wir setzen Carspotting in die Perspektive
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Tauschen
Background grid Skoda Fabia Kombilimousine 2018-2021 Toyota Prius C Kombilimousine 2011-2021
Echte Höhe1 1.482 m 2 
+ 3.7 cm
1 1.445 m Echte Höhe1
1 + 0.7 cm
+ 0.2 cm 2 3.997 m Echte Länge
1 3.995 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Prius C 5-Türer Kombilimousine 2011 - 2021
Views available
Toyota
Prius C
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2011 - 2021
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 15″ Gespiegelt
Skoda Fabia 5-Türer Kombilimousine 2018 - 2021
Views available
Skoda
Fabia
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Prius C 5-Türer Kombilimousine 2011 vs. Skoda Fabia (NJ) 5-Türer Kombilimousine 2018


Technische Daten | Toyota Prius C 5-Türer Kombilimousine 2011 ist 0.2 cm kürzer und 3.7 cm niedriger verglichen mit Skoda Fabia (NJ) 5-Türer Kombilimousine 2018. Er hat 0.7 cm mehr Bodenfreiheit.

Klein
Größenklasse
Klein
399.5 cm
Länge
399.7 cm
+0.2
169.4 cm
Breite2
173.2 cm
+3.8
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
195.8 cm
144.5 cm
Höhe1
148.2 cm
+3.7
255 cm
+8
Radstand
247 cm
14 cm
+0.7
Bodenfreiheit3
13.3 cm
1134 kg
+5%
Gewicht4,6
1086 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
330 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1150 l
484 l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 13090
$ 18950
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3061575
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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