Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Renault Clio Kombilimousine 2025-heute Toyota Tundra Pick-up 2014-2021
Echte Höhe1 57.1 in 2
1 76.2 in Echte Höhe1
 + 19.06 in
1 + 4.69 in
2 162 in Echte Länge
+ 66.85 in 1 228.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
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Gesichtet in den USA 18″ Gespiegelt
Renault Clio 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
Renault
Clio
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 vs. Renault Clio (R03) 5-Türer Kombilimousine 2025


Technische Daten | Toyota Tundra (XK50) Pick-up CrewMax 2014 ist 66.85 in länger und 19.06 in höher verglichen mit Renault Clio (R03) 5-Türer Kombilimousine 2025. Er hat 4.7 in mehr Bodenfreiheit.

Gross
+3
Größenklasse
Klein
228.9 in
+66.9
Länge
162 in
79.9 in
+10.3
Breite2
69.6 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
78.98 in
76.2 in
+19.1
Höhe1
57.1 in
145.7 in
+43.7
Radstand
102 in
10 in
+4.7
Bodenfreiheit3
5.3 in
5624 lb
+113%
Gewicht4,6
2650 lb
5
Sitzanzahl мax.
5
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
11.5 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
41.5 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 19900
$ 32480
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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