Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Toyota Aygo X Kombilimousine 2022-2025 Toyota Yaris Cross SUV 2021-heute
Echte Höhe1 1.51 m 2
1 1.595 m Echte Höhe1
 + 8.5 cm
1 + 3.8 cm
2 3.7 m Echte Länge
+ 48 cm 1 4.18 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Toyota Yaris Cross SUV  2021 - heute
Views available
Toyota
Yaris Cross
SUV
Gen. 1 | 2021 - heute
Gesichtet in Frankreich 18″
Toyota Aygo X 5-Türer Kombilimousine  2022 - 2025
Views available
Toyota
Aygo X
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2022 - 2025
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichToyota Yaris Cross (XPB1F) SUV 2021 vs. Toyota Aygo X (AB7) 5-Türer Kombilimousine 2022


Technische Daten | Toyota Yaris Cross (XPB1F) SUV 2021 ist 48 cm länger und 8.5 cm höher verglichen mit Toyota Aygo X (AB7) 5-Türer Kombilimousine 2022. Er hat 3.8 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 33% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
+1
Größenklasse
Mini
418 cm
+48
Länge
370 cm
176.5 cm
+2.5
Breite2
174 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
159.5 cm
+8.5
Höhe1
151 cm
256 cm
+13
Radstand
243 cm
17 cm
+3.8
Bodenfreiheit3
13.2 cm
1170 kg
+16%
Gewicht4,6
1015 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
397 l
+72%
Kofferraumvolumen EU4
231 l
1097 l
+33%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
829 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 24290
+53%
Preis EU7
€ 15890
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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