Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Renault Laguna Kombilimousine 2007-2012 Volkswagen Atlas SUV 2023-heute
Echte Höhe1 1.445 m 2
1 1.778 m Echte Höhe1
 + 33.3 cm
1 + 4 cm
2 4.695 m Echte Länge
+ 40.3 cm 1 5.098 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Atlas SUV  2023 - heute
Views available
Volkswagen
Atlas
SUV
Gen. 1.2 | 2023 - heute
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Gesichtet in den USA 20″
Renault Laguna 5-Türer Kombilimousine  2007 - 2012
Views available
Renault
Laguna
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2007 - 2012
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Atlas (CA1) SUV 2023 vs. Renault Laguna (BT) 5-Türer Kombilimousine 2007


Technische Daten | Volkswagen Atlas (CA1) SUV 2023 ist 40.3 cm länger und 33.3 cm höher verglichen mit Renault Laguna (BT) 5-Türer Kombilimousine 2007. Er hat 4 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Mittel
509.8 cm
+40.3
Länge
469.5 cm
198.9 cm
+17.8
Breite2
181.1 cm
224.8 cm
+18.8
Breite inkl. Außenspiegel
206 cm
177.8 cm
+33.3
Höhe1
144.5 cm
297.9 cm
+22.3
Radstand
275.6 cm
16 cm
+4
Bodenfreiheit3
12 cm
1970 kg
+38%
Gewicht4,6
1430 kg
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
462 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1377 l
583 l
Kofferraumvolumen US4
-- l
2735 l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
1586 l
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 17900
$ 37995
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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