Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mercedes-Benz M SUV 2011-2015 Volkswagen Beetle Cabrio 2016-2019
Echte Höhe1 1.796 m 2 
+ 32.3 cm
1 1.473 m Echte Höhe1
+ 6.6 cm 2
+ 51.5 cm 2 4.803 m Echte Länge
1 4.288 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Beetle Cabrio  2016 - 2019
Views available
Volkswagen
Beetle
Cabrio
Gen. 3.1 | 2016 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 16″
Mercedes-Benz M-Klasse SUV  2011 - 2015
Views available
Mercedes-Benz
M-Klasse
SUV
Gen. 3 | 2011 - 2015
Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Beetle (16) Cabrio 2016 vs. Mercedes-Benz M-Klasse (W166) SUV 2011


Technische Daten | Volkswagen Beetle (16) Cabrio 2016 ist 51.5 cm kürzer und 32.3 cm niedriger verglichen mit Mercedes-Benz M-Klasse (W166) SUV 2011. Er hat 6.6 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 89% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
428.8 cm
Länge
480.3 cm
+51.5
182.5 cm
Breite2
192.6 cm
+10.1
202.1 cm
Breite inkl. Außenspiegel
214.1 cm
+12
147.3 cm
Höhe1
179.6 cm
+32.3
253.8 cm
Radstand
291.6 cm
+37.8
13.6 cm
Bodenfreiheit3
20.2 cm
+6.6
1395 kg
Gewicht4,6
2130 kg
+53%
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
225 l
Kofferraumvolumen EU4
690 l
+207%
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2010 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 23450
Preis EU7
€ 56228
+140%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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