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Background grid Ford Explorer EV SUV 2024-heute Volkswagen Polo Kombilimousine 2001-2005
Echte Höhe1 1.63 m 2 
+ 16.5 cm
1 1.465 m Echte Höhe1
+ 9.6 cm 2
+ 57.1 cm 2 4.468 m Echte Länge
1 3.897 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Polo 5-Türer Kombilimousine  2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2001 - 2005
Gesichtet in der Schweiz 14″
Ford Explorer EV SUV  2024 - heute
Views available
Ford
Explorer EV
SUV
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 21″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Polo (9N) 5-Türer Kombilimousine 2001 vs. Ford Explorer EV SUV 2024


Technische Daten | Volkswagen Polo (9N) 5-Türer Kombilimousine 2001 ist 57.1 cm kürzer und 16.5 cm niedriger verglichen mit Ford Explorer EV SUV 2024. Er hat 9.6 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 28% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Kompakt
+1
389.7 cm
Länge
446.8 cm
+57.1
165 cm
Breite2
187.1 cm
+22.1
190.8 cm
Breite inkl. Außenspiegel
206.3 cm
+15.5
146.5 cm
Höhe1
163 cm
+16.5
246 cm
Radstand
276.7 cm
+30.7
9.7 cm
Bodenfreiheit3
19.3 cm
+9.6
1055 kg
Gewicht4,6
2090 kg
+99%
-- km
Reichweite max.
602 km
5
Sitzanzahl мax.
5
270 l
Kofferraumvolumen EU4
536 l
+99%
1030 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1422 l
+39%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 11930
Preis EU7
€ 42500
+257%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3163870
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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