Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Cadillac De Ville Limousine 1959-1960 Volkswagen Up! Kombilimousine 2011-2016
Echte Höhe1 56.2 in 2
1 58.6 in Echte Höhe1
 + 2.44 in
+ 0.31 in 2
+ 85.63 in 2 225 in Echte Länge
1 139.4 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Up! 5-Türer Kombilimousine 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2011 - 2016
Gesichtet in der Schweiz 14″
Cadillac De Ville Limousine 6W 1959 - 1960
Views available
Cadillac
De Ville
Limousine 6W
Gen. 1 | 1959 - 1960
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Up! (AA) 5-Türer Kombilimousine 2011 vs. Cadillac De Ville Limousine 6W 1959


Technische Daten | Volkswagen Up! (AA) 5-Türer Kombilimousine 2011 ist 85.63 in kürzer und 2.44 in höher verglichen mit Cadillac De Ville Limousine 6W 1959. Er hat 0.3 in weniger Bodenfreiheit.

Mini
Größenklasse
Gross
+4
139.4 in
Länge
225 in
+85.6
64.6 in
Breite2
80.2 in
+15.6
75.2 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
58.6 in
+2.4
Höhe1
56.2 in
95.3 in
Radstand
130 in
+34.7
5.7 in
Bodenfreiheit3
6 in
+0.3
2048.1 lb
Gewicht4,6
4850.2 lb
+137%
5
Sitzanzahl мax.
6
+1
7.5 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
32.2 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 9975
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 5498
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3078921
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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