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Background grid Volvo C40 Coupé SUV 2021-heute Volkswagen Up! Kombilimousine 2011-2016
Echte Höhe1 1.591 m 2 
+ 10.2 cm
1 1.489 m Echte Höhe1
+ 2.7 cm 2
+ 90 cm 2 4.44 m Echte Länge
1 3.54 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Volkswagen Up! 5-Türer Kombilimousine  2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2011 - 2016
Gesichtet in der Schweiz 14″
Volvo C40 Coupé SUV  2021 - heute
Views available
Volvo
C40
Coupé SUV
Gen. 1 | 2021 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″ Qualität
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichVolkswagen Up! (AA) 5-Türer Kombilimousine 2011 vs. Volvo C40 Recharge (X) Coupé SUV 2021


Technische Daten | Volkswagen Up! (AA) 5-Türer Kombilimousine 2011 ist 90 cm kürzer und 10.2 cm niedriger verglichen mit Volvo C40 Recharge (X) Coupé SUV 2021. Er hat 2.7 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 25% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Klein
+1
354 cm
Länge
444 cm
+90
164.1 cm
Breite2
187.3 cm
+23.2
191 cm
Breite inkl. Außenspiegel
203.4 cm
+12.4
148.9 cm
Höhe1
159.1 cm
+10.2
242 cm
Radstand
270.2 cm
+28.2
14.4 cm
Bodenfreiheit3
17.1 cm
+2.7
929 kg
Gewicht4,6
2037 kg
+120%
-- km
Reichweite max.
582 km
5
Sitzanzahl мax.
--
213 l
Kofferraumvolumen EU4
413 l
+94%
913 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1205 l
+32%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 9975
Preis EU7
€ 48850
+390%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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