Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Opel Astra Kombilimousine 2015-2019 Zeekr 001 Kombilim. 2021-heute
Echte Höhe1 1.485 m 2
1 1.56 m Echte Höhe1
 + 7.5 cm
1 + 3.9 cm
2 1.809 m Echte Breite2
+ 19.6 cm 1 2.005 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Zeekr 001 5-Türer Kombilim.  2021 - heute
Views available
Zeekr
001
5-Türer Kombilim.
Gen. 1 | 2021 - heute
Gesichtet in den Niederlanden 22″ Zeekr Center Zeist
Opel Astra 5-Türer Kombilimousine  2015 - 2019
Views available
Opel
Astra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 5 | 2015 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichZeekr 001 (DC1) 5-Türer Kombilim. 2021 vs. Opel Astra (K) 5-Türer Kombilimousine 2015


Technische Daten | Zeekr 001 (DC1) 5-Türer Kombilim. 2021 ist 19.6 cm breiter und 7.5 cm höher verglichen mit Opel Astra (K) 5-Türer Kombilimousine 2015. Er hat 3.9 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 56% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
+1
Größenklasse
Kompakt
495.5 cm
+58.5
Länge
437 cm
200.5 cm
+19.6
Breite2
180.9 cm
222.5 cm
+18.3
Breite inkl. Außenspiegel
204.2 cm
156 cm
+7.5
Höhe1
148.5 cm
299.9 cm
+33.7
Radstand
266.2 cm
17.4 cm
+3.9
Bodenfreiheit3
13.5 cm
2200 kg
+72%
Gewicht4,6
1280 kg
620 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
5
539 l
+46%
Kofferraumvolumen EU4
370 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1210 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 59990
+205%
Preis EU7
€ 19730
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3103786
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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