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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Porsche Cayenne SUV 2023-presente Acura MDX SUV 2021-presente
Altura real1 1.698 m 2
1 1.704 m Altura real1
 + 0.6 cm
+ 2.7 cm 2
2 4.93 m Longitud real
+ 10.9 cm 1 5.039 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Acura MDX SUV 2021 - presente
Views available
Acura
MDX
SUV
Gen. 4 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Porsche Cayenne SUV 2023 - presente
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Porsche
Cayenne
SUV
Gen. 3.1 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 21″
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Vista lateral Acura MDX (YD8) SUV 2021 vs. Porsche Cayenne (9YA) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Acura MDX (YD8) SUV 2021 es 10.9 cm más largo y 0.6 cm más alto en comparación con Porsche Cayenne (9YA) SUV 2023. El coche tiene 2.7 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
503.9 cm
+10.9
Longitud
493 cm
199.1 cm
+0.8
Anchura2
198.3 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
219.4 cm
170.4 cm
+0.6
Altura1
169.8 cm
289.1 cm
Distancia entre ejes
289.5 cm
+0.4
18.5 cm
Claridad del piso3
21.2 cm
+2.7
1937 kg
Peso4,6
2130 kg
+10%
7
+2
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
772 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1708 l
1371 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2690 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
513 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 93024
$ 48000
Precio EE. UU.7
$ 79200
+65%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
  Descarga de imagen para esta combinación Beta
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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