Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid smart ForTwo Hatchback 2000-2007 Aixam City Hatchback 2007-2020
Altura real1 1.549 m 2 
+ 0.9 cm
1 1.54 m Altura real1
+ 1.5 cm 2 1.515 m Ancho real2
1 1.5 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Aixam City 3-puertas Hatchback Crossover 2007 - 2020
Views available
Aixam
City
3-puertas Hatchback Crossover
Gen. 1 | 2007 - 2020
Visto en Francia 15″
smart ForTwo 3-puertas Hatchback 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Aixam City 3-puertas Hatchback Crossover 2007 vs. smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000


Especificaciones técnicas | Aixam City 3-puertas Hatchback Crossover 2007 es 1.5 cm más estrecho y 0.9 cm más bajo en comparación con smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000. El coche ofrece 130% mas capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
300 cm
+50
Longitud
250 cm
150 cm
Anchura2
151.5 cm
+1.5
177.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
154 cm
Altura1
154.9 cm
+0.9
200 cm
+18.8
Distancia entre ejes
181.2 cm
-- cm
Claridad del piso3
10 cm
425 kg
Peso4,6
720 kg
+70%
--
Asientos máx.
2
-- l
Capacidad del maletero UE4
150 l
1100 l
+130%
Capacidad del maletero max. UE4,5
479 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 11690
+38%
Precio UE7
€ 8520
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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