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Background grid Maxus T60 MAX Pickup 2025-presente Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986
Altura real1 1.87 m 2 
+ 54 cm
1 1.33 m Altura real1
+ 11 cm 2
+ 113.5 cm 2 5.395 m Longitud real
1 4.26 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-puertas Fastback 1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-puertas Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Visto en Suiza 15″
Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025 - presente
Views available
Maxus
T60 MAX
4-puertas Pickup
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980 vs. Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025


Especificaciones técnicas | Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980 es 113.5 cm más corto y 54 cm más bajo en comparación con Maxus T60 MAX 4-puertas Pickup 2025. El coche tiene 11 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Medio
426 cm
Longitud
539.5 cm
+113.5
166.4 cm
Anchura2
196 cm
+29.6
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
133 cm
Altura1
187 cm
+54
240 cm
Distancia entre ejes
315.5 cm
+75.5
12 cm
Claridad del piso3
23 cm
+11
-- kg
Peso4,6
2275 kg
--
Asientos máx.
5
370 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 47588
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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