Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maxus T60 MAX Pick-up 2025-presente Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986
Altezza reale1 1.87 m 2 
+ 54 cm
1 1.33 m Altezza reale1
+ 11 cm 2
+ 113.5 cm 2 5.395 m Lunghezza reale
1 4.26 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-porte Fastback 1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-porte Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Avvistato in Svizzera 15″
Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025 - presente
Views available
Maxus
T60 MAX
4-porte Pick-up
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980 vs. Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025


Specifiche tecniche | Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980 è 113.5 cm più corta e 54 cm più bassa rispetto alla Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025. L'auto ha 11 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Medio
426 cm
Lunghezza
539.5 cm
+113.5
166.4 cm
Larghezza2
196 cm
+29.6
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
133 cm
Altezza1
187 cm
+54
240 cm
Passo
315.5 cm
+75.5
12 cm
Altezza da terra3
23 cm
+11
-- kg
Massa4,6
2275 kg
--
Posti a sedere max.
5
370 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 47588
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3071481
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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