Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986 Maxus T60 MAX Pick-up 2025-presente
Altezza reale1 1.33 m 2
1 1.87 m Altezza reale1
 + 54 cm
1 + 11 cm
2 4.26 m Lunghezza reale
+ 113.5 cm 1 5.395 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025 - presente
Views available
Maxus
T60 MAX
4-porte Pick-up
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-porte Fastback 1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-porte Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025 vs. Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980


Specifiche tecniche | Maxus T60 MAX 4-porte Pick-up 2025 è 113.5 cm più lunga e 54 cm più alta rispetto alla Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-porte Fastback 1980. L'auto ha 11 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
--
539.5 cm
+113.5
Lunghezza
426 cm
196 cm
+29.6
Larghezza2
166.4 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
187 cm
+54
Altezza1
133 cm
315.5 cm
+75.5
Passo
240 cm
23 cm
+11
Altezza da terra3
12 cm
2275 kg
Massa4,6
-- kg
5
Posti a sedere max.
--
-- l
Volume del bagagliaio UE4
370 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 47588
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3071481
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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