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Background grid Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-presente Alfa Romeo Junior Z Cupé 1972-1975
Altura real1 1.79 m 2 
+ 51 cm
1 1.28 m Altura real1
+ 5.4 cm 2
+ 46 cm 2 1.98 m Ancho real2
1 1.52 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alfa Romeo Junior Z Cupé GT 1600 1972 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Junior Z
Cupé GT 1600
Gen. 1.1 | 1972 - 1975
Visto en Suiza 15″
Hyundai IONIQ 9 SUV 2025 - presente
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Hyundai
IONIQ 9
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
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Vista trasera Alfa Romeo Junior Z Zagato Cupé GT 1600 1972 vs. Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025


Especificaciones técnicas | Alfa Romeo Junior Z Zagato Cupé GT 1600 1972 es 46 cm más estrecho y 51 cm más bajo en comparación con Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025. El coche tiene 5.4 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Medio
385 cm
Longitud
506 cm
+121
152 cm
Anchura2
198 cm
+46
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
128 cm
Altura1
179 cm
+51
225 cm
Distancia entre ejes
313 cm
+88
12 cm
Claridad del piso3
17.4 cm
+5.4
950 kg
Peso4,6
2594 kg
+174%
-- km
Rango máximo
620 km
2
Asientos máx.
7
+5
-- l
Capacidad del maletero UE4
338 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2419 l
-- l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
338 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
2419 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1331 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2461 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
620 l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 8666
Precio UE7
€ 68500
+691%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 58955
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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