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Background grid Porsche Taycan Familiar 2024-presente Alpine A290 Hatchback 2024-presente
Altura real1 1.409 m 2
1 1.52 m Altura real1
 + 11.1 cm
+ 14.7 cm 2 1.967 m Ancho real2
1 1.82 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Alpine A290 5-puertas Hatchback  2024 - presente
Views available
Alpine
A290
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 19″
Porsche Taycan Familiar Crossover 2024 - presente
Views available
Porsche
Taycan
Familiar Crossover
Gen. 1.1 | 2024 - presente
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Visto en Suiza 20″
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Vista frontal Alpine A290 (P01) 5-puertas Hatchback 2024 vs. Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiar Crossover 2024


Especificaciones técnicas | Alpine A290 (P01) 5-puertas Hatchback 2024 es 14.7 cm más estrecho y 11.1 cm más alto en comparación con Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiar Crossover 2024. El coche ofrece 9% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Medio
+3
399 cm
Longitud
497.4 cm
+98.4
182 cm
Anchura2
196.7 cm
+14.7
202 cm
Anchura incl. espejo exteriores
214.4 cm
+12.4
152 cm
+11.1
Altura1
140.9 cm
253 cm
Distancia entre ejes
290.4 cm
+37.4
-- cm
Claridad del piso3
17.6 cm
1554 kg
Peso4,6
2355 kg
+52%
380 km
Rango máximo
614 km
+62%
5
Asientos máx.
5
326 l
Capacidad del maletero UE4
446 l
+37%
1106 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1212 l
+10%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
527 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1294 l
Premium
Segmento
Premium
€ 38700
Precio UE7
€ 114200
+196%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 111100
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3078921
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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