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Background grid Rolls-Royce Phantom Sedán 2012-2017 Aston Martin Rapide Sedán 2013-2020
Altura real1 64.5 in 2 
+ 10.94 in
1 53.5 in Altura real1
+ 32.4 in 2 230 in Longitud real
1 197.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Aston Martin Rapide Sedán 2013 - 2020
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Aston Martin
Rapide
Sedán
Gen. 1 | 2013 - 2020
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 20″ Imagen reflejada
Rolls-Royce Phantom Sedán 2012 - 2017
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Rolls-Royce
Phantom
Sedán
Gen. 7.1 | 2012 - 2017
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Aston Martin Rapide (VH1) Sedán 2013 vs. Rolls-Royce Phantom Series II (RR1) Sedán 2012


Especificaciones técnicas | Aston Martin Rapide (VH1) Sedán 2013 es 32.4 in más corto y 10.94 in más bajo en comparación con Rolls-Royce Phantom Series II (RR1) Sedán 2012. El coche ofrece 124% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
197.6 in
Longitud
230 in
+32.4
75.9 in
Anchura2
78.3 in
+2.4
84.25 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
53.5 in
Altura1
64.5 in
+11
117.7 in
Distancia entre ejes
140.6 in
+22.9
4.3 in
Claridad del piso3
-- in
-- lb
Peso4,6
5621.8 lb
5
Asientos máx.
5
7.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
16.2 cu ft
+106%
36.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
14.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
Segmento
Lujo
€ --
Precio UE7
€ 417571
$ 198250
Precio EE. UU.7
$ 398970
+102%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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