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Background grid FIAT Grande Panda Hatchback 2025-presente Audi 100 Sedán 1982-1988
Altura real1 62.2 in 2 
+ 6.34 in
1 55.9 in Altura real1
2 157.4 in Longitud real
+ 31.26 in 1 188.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi 100 Sedán 1982 - 1988
Views available
Audi
100
Sedán
Gen. 3 | 1982 - 1988
Visto en Alemania 14″ Calidad
FIAT Grande Panda 5-puertas Hatchback 2025 - presente
Views available
FIAT
Grande Panda
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Audi 100 (C3) Sedán 1982 vs. FIAT Grande Panda 5-puertas Hatchback 2025


Especificaciones técnicas | Audi 100 (C3) Sedán 1982 es 31.26 in más largo y 6.34 in más bajo en comparación con FIAT Grande Panda 5-puertas Hatchback 2025. El coche ofrece 57% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
188.7 in
+31.3
Longitud
157.4 in
71.4 in
+2
Anchura2
69.4 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.41 in
55.9 in
Altura1
62.2 in
+6.3
105.8 in
+5.8
Distancia entre ejes
100 in
-- in
Claridad del piso3
6.3 in
2579.4 lb
Peso4,6
3377.5 lb
+31%
-- mi
Rango máximo
198.8 mi
5
Asientos máx.
5
20.1 cu ft
+59%
Capacidad del maletero UE4
12.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
46.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 12805
Precio UE7
€ 24990
+96%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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