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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz E Sedán 2013-2017 Audi A6 Sedán 2011-2014
Altura real1 1.474 m 2 
+ 1.9 cm
1 1.455 m Altura real1
1 + 1.2 cm
2 4.879 m Longitud real
+ 3.6 cm 1 4.915 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A6 Sedán 2011 - 2014
Views available
Audi
A6
Sedán
Gen. 4 | 2011 - 2014
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
Mercedes-Benz E Sedán 2013 - 2017
Views available
Mercedes-Benz
E
Sedán
Gen. 4.1 | 2013 - 2017
Find at a Dealer
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada Calidad
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Vista lateral Audi A6 (C7) Sedán 2011 vs. Mercedes-Benz E (W212) Sedán 2013


Especificaciones técnicas | Audi A6 (C7) Sedán 2011 es 3.6 cm más largo y 1.9 cm más bajo en comparación con Mercedes-Benz E (W212) Sedán 2013. El coche tiene 1.2 cm mas claridad del piso y ofrece 85% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
491.5 cm
+3.6
Longitud
487.9 cm
187.4 cm
+2
Anchura2
185.4 cm
208.6 cm
+1.5
Anchura incl. espejo exteriores
207.1 cm
145.5 cm
Altura1
147.4 cm
+1.9
291.2 cm
+3.8
Distancia entre ejes
287.4 cm
12.6 cm
+1.2
Claridad del piso3
11.4 cm
1615 kg
Peso4,6
1735 kg
+8%
5
Asientos máx.
5
530 l
Capacidad del maletero UE4
540 l
+2%
995 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
450 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 37200
Precio UE7
€ 40668
+10%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 51400
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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