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Background grid Cadillac Escalade SUV 2024-presente Audi A6 e-tron Familiar 2024-presente
Altura real1 76.7 in 2 
+ 17.48 in
1 59.2 in Altura real1
+ 4.29 in 2
+ 5.39 in 2 81.1 in Ancho real2
1 75.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A6 e-tron Familiar S 2024 - presente
Views available
Audi
A6 e-tron
Familiar S
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″
Cadillac Escalade SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 23″
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Vista trasera Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiar S 2024 vs. Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiar S 2024 es 5.39 in más estrecho y 17.48 in más bajo en comparación con Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024. El coche tiene 4.3 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
194 in
Longitud
211.9 in
+17.9
75.7 in
Anchura2
81.1 in
+5.4
84.13 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
59.2 in
Altura1
76.7 in
+17.5
116.2 in
Distancia entre ejes
121 in
+4.8
5.7 in
Claridad del piso3
10 in
+4.3
5313.1 lb
Peso4,6
5807 lb
+10%
394.6 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
7
+2
17.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
50.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
73.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
121.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
25.5 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 101150
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 87595
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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