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Background grid Toyota Tundra Pickup 2021-presente Audi A8 Sedán 2013-2017
Altura real1 78 in 2 
+ 20.08 in
1 57.9 in Altura real1
+ 3.7 in 2
+ 26.3 in 2 233.6 in Longitud real
1 207.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A8 Sedán LWB 2013 - 2017
Views available
Audi
A8
Sedán LWB
Gen. 3.1 | 2013 - 2017
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Toyota Tundra Pickup Double Cab SB 2021 - presente
Views available
Toyota
Tundra
Pickup Double Cab SB
Gen. 3 | 2021 - presente
Visto en los EE.UU 20″ Calidad
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Vista lateral Audi A8 L (4H) Sedán LWB 2013 vs. Toyota Tundra (XK70) Pickup Double Cab SB 2021


Especificaciones técnicas | Audi A8 L (4H) Sedán LWB 2013 es 26.3 in más corto y 20.08 in más bajo en comparación con Toyota Tundra (XK70) Pickup Double Cab SB 2021. El coche tiene 3.7 in menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
207.3 in
Longitud
233.6 in
+26.3
76.7 in
Anchura2
80.2 in
+3.5
83.11 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.9 in
Altura1
78 in
+20.1
122.9 in
Distancia entre ejes
145.7 in
+22.8
5.6 in
Claridad del piso3
9.3 in
+3.7
4431.3 lb
Peso4,6
5094.9 lb
+15%
5
Asientos máx.
5
18.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 85300
Precio UE7
€ --
$ 81400
+109%
Precio EE. UU.7
$ 38965
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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