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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid NIO ET7 Sedán 2022-presente Audi A8 Sedán 2021-presente
Altura real1 1.509 m 2 
+ 3.6 cm
1 1.473 m Altura real1
+ 0.4 cm 2
2 5.101 m Longitud real
+ 8.9 cm 1 5.19 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A8 Sedán  2021 - presente
Views available
Audi
A8
Sedán
Gen. 4.1 | 2021 - presente
Find at a Dealer
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
NIO ET7 Sedán  2022 - presente
Views available
NIO
ET7
Sedán
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en los Paises Bajos 21″ NIO Hub Utrecht
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Vista lateral Audi A8 (D5) Sedán 2021 vs. NIO ET7 (ETX) Sedán 2022


Especificaciones técnicas | Audi A8 (D5) Sedán 2021 es 8.9 cm más largo y 3.6 cm más bajo en comparación con NIO ET7 (ETX) Sedán 2022. El coche tiene 0.4 cm menos claridad del piso y ofrece 40% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
519 cm
+8.9
Longitud
510.1 cm
194.5 cm
Anchura2
198.7 cm
+4.2
213 cm
Anchura incl. espejo exteriores
220.2 cm
+7.2
147.3 cm
Altura1
150.9 cm
+3.6
299.8 cm
Distancia entre ejes
306 cm
+6.2
12.4 cm
Claridad del piso3
12.8 cm
+0.4
2095 kg
Peso4,6
2434 kg
+17%
-- km
Rango máximo
584 km
5
Asientos máx.
5
505 l
+40%
Capacidad del maletero UE4
363 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 99900
+40%
Precio UE7
€ 71415
$ 87800
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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