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Background grid Nissan Micra Hatchback 2025-presente Austin Cambridge Sedán 1959-1961
Altura real1 58.7 in 2
1 59.8 in Altura real1
 + 1.1 in
1 + 1.3 in
+ 8.31 in 2 72 in Ancho real2
1 63.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Austin Cambridge Sedán 1959 - 1961
Views available
Austin
Cambridge
Sedán
Gen. 2 | 1959 - 1961
Visto en Suiza 14″
Nissan Micra 5-puertas Hatchback 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-puertas Hatchback
Gen. 6 | 2025 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista trasera Austin Cambridge MK II (A55) Sedán 1959 vs. Nissan Micra (K15) 5-puertas Hatchback 2025


Especificaciones técnicas | Austin Cambridge MK II (A55) Sedán 1959 es 8.31 in más estrecho y 1.1 in más alto en comparación con Nissan Micra (K15) 5-puertas Hatchback 2025. El coche tiene 1.3 in mas claridad del piso y ofrece 63% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Mini
178 in
+21.5
Longitud
156.5 in
63.7 in
Anchura2
72 in
+8.3
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
59.8 in
+1.1
Altura1
58.7 in
99.3 in
Distancia entre ejes
100 in
+0.7
7 in
+1.3
Claridad del piso3
5.7 in
2422.9 lb
Peso4,6
3201.1 lb
+33%
-- mi
Rango máximo
258.5 mi
5
Asientos máx.
5
14.5 cu ft
+27%
Capacidad del maletero UE4
11.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
39.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 27990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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