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Trasera

Canjear

Altura real¹ 1.808 m 2
+ 38.7 cm

1 1.421 m Altura real¹

+ 7.1 cm 2

+ 24.5 cm 2 2.01 m Ancho real²

1 1.765 m Ancho real²

Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.

BMW

5-puertas Hatchback

Gen. 2.1 | 2015 - 2017

Foto en Suiza 16″

Audi

SUV

Gen. 3 | 2026 - presente

Foto en Suiza 22″

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Vista trasera BMW 1 (F20) 5-puertas Hatchback 2015 vs. Audi Q7 (G8) SUV 2026

Especificaciones técnicas | BMW 1 (F20) 5-puertas Hatchback 2015 es 24.5 cm más estrecho y 38.7 cm más bajo en comparación con Audi Q7 (G8) SUV 2026. El coche tiene 7.1 cm menos claridad del piso y ofrece 43% menos capacidad de maletero.^4,5

Índice de tendencia⁸

+20

Subcompacto

Clase de tamaño

Medio

432.9 cm

Longitud

505.6 cm

+72.7

176.5 cm

Anchura²

201 cm

+24.5

198.4 cm

Anchura incl. espejo exteriores

220.5 cm

+22.1

142.1 cm

Altura¹

180.8 cm

+38.7

269 cm

Distancia entre ejes

299.4 cm

+30.4

14 cm

Claridad del piso³

21.1 cm

+7.1

1380 kg

Peso^4,⁶

2455 kg

+78%

Asientos máx.

360 l

Capacidad del maletero UE⁴

670 l

+87%

1200 l

Capacidad del maletero max. UE^4,⁵

2075 l

+73%

-- l

Capacidad del maletero UE⁴
(7 asientos)

581 l

-- l

Capacidad del maletero max. UE^4,⁵
(7 asientos)

1980 l

-- l

Capacidad del maletero EE. UU.⁴

-- l

Capacidad del maletero мax. EE. UU.^4,⁵

-- l

Premium

Segmento

Premium

€ 24300

Precio UE⁷

€ 87900

+262%

$ --

Precio EE. UU.⁷

$ 72295

Audi sitio web mundial

1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido). | 8. Basado en la popularidad de los últimos 30 días (el más popular es 100)

Pulgada

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Hechos y cifras

3216916
Combinaciones de comparación

Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles

1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo

Mencionado en

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