Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Volvo V50 Familiar 2007-2012 BMW 3 Familiar 2004-2013
Altura real1 57.4 in 2 
+ 1.54 in
1 55.8 in Altura real1
2 178 in Longitud real
+ 0.2 in 1 178.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 3 Familiar 2004 - 2013
Views available
BMW
3
Familiar
Gen. 5 | 2004 - 2013
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Volvo V50 Familiar 2007 - 2012
Views available
Volvo
V50
Familiar
2007 - 2012
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral BMW 3 Touring (E91) Familiar 2004 vs. Volvo V50 (M) Familiar 2007


Especificaciones técnicas | BMW 3 Touring (E91) Familiar 2004 es 0.2 in más largo y 1.54 in más bajo en comparación con Volvo V50 (M) Familiar 2007. El coche ofrece 6% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
178.2 in
+0.2
Longitud
178 in
71.5 in
+1.8
Anchura2
69.7 in
78.31 in
Anchura incl. espejo exteriores
79.61 in
+1.3
55.8 in
Altura1
57.4 in
+1.6
108.7 in
+4.8
Distancia entre ejes
103.9 in
5.6 in
Claridad del piso3
-- in
3318 lb
+7%
Peso4,6
3112.9 lb
5
Asientos máx.
5
16.2 cu ft
+11%
Capacidad del maletero UE4
14.7 cu ft
48.9 cu ft
+6%
Capacidad del maletero max. UE4,5
46.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 28300
+20%
Precio UE7
€ 23690
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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