Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz C Familiar 2011-2014 BMW 3 Familiar 2011-2018
Altura real1 57.4 in 2 
+ 1.18 in
1 56.3 in Altura real1
1 + 1.1 in
2 181.1 in Longitud real
+ 0.91 in 1 182 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 3 Familiar 2011 - 2018
Views available
BMW
3
Familiar
Gen. 6 | 2011 - 2018
Visto en Suiza 18″
Mercedes-Benz C Familiar 2011 - 2014
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiar
Gen. 3.1 | 2011 - 2014
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral BMW 3 Touring (F31) Familiar 2011 vs. Mercedes-Benz C (S204) Familiar 2011


Especificaciones técnicas | BMW 3 Touring (F31) Familiar 2011 es 0.91 in más largo y 1.18 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz C (S204) Familiar 2011. El coche tiene 1.1 in mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
182 in
+0.9
Longitud
181.1 in
71.3 in
+1.6
Anchura2
69.7 in
79.96 in
+0.9
Anchura incl. espejo exteriores
79.06 in
56.3 in
Altura1
57.4 in
+1.1
110.6 in
+1.9
Distancia entre ejes
108.7 in
5.5 in
+1.1
Claridad del piso3
4.4 in
3362 lb
Peso4,6
3395.1 lb
+1%
5
Asientos máx.
5
17.5 cu ft
+3%
Capacidad del maletero UE4
17.1 cu ft
53 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
53 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 31400
Precio UE7
€ 34718
+11%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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