Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid BMW 3 Familiar 2011-2018 Mercedes-Benz C Familiar 2011-2014
Altura real1 56.3 in 2
1 57.4 in Altura real1
 + 1.18 in
+ 1.1 in 2
+ 0.91 in 2 182 in Longitud real
1 181.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz C Familiar 2011 - 2014
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiar
Gen. 3.1 | 2011 - 2014
Visto en Suiza 16″
BMW 3 Familiar 2011 - 2018
Views available
BMW
3
Familiar
Gen. 6 | 2011 - 2018
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Mercedes-Benz C (S204) Familiar 2011 vs. BMW 3 Touring (F31) Familiar 2011


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz C (S204) Familiar 2011 es 0.91 in más corto y 1.18 in más alto en comparación con BMW 3 Touring (F31) Familiar 2011. El coche tiene 1.1 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
181.1 in
Longitud
182 in
+0.9
69.7 in
Anchura2
71.3 in
+1.6
79.06 in
Anchura incl. espejo exteriores
79.96 in
+0.9
57.4 in
+1.1
Altura1
56.3 in
108.7 in
Distancia entre ejes
110.6 in
+1.9
4.4 in
Claridad del piso3
5.5 in
+1.1
3395.1 lb
+1%
Peso4,6
3362 lb
5
Asientos máx.
5
17.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.5 cu ft
+3%
53 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
53 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 34718
+11%
Precio UE7
€ 31400
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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