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Background grid Mercedes-Benz A Hatchback 2004-2008 BMW 3 Familiar 2019-2022
Altura real1 1.593 m 2 
+ 15.3 cm
1 1.44 m Altura real1
1 + 2.8 cm
2 3.838 m Longitud real
+ 87.1 cm 1 4.709 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 3 Familiar 2019 - 2022
Views available
BMW
3
Familiar
Gen. 7 | 2019 - 2022
Visto en Suiza 18″
Mercedes-Benz A 5-puertas Hatchback 2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
A
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2004 - 2008
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral BMW 3 Touring (G21) Familiar 2019 vs. Mercedes-Benz A (W169) 5-puertas Hatchback 2004


Especificaciones técnicas | BMW 3 Touring (G21) Familiar 2019 es 87.1 cm más largo y 15.3 cm más bajo en comparación con Mercedes-Benz A (W169) 5-puertas Hatchback 2004. El coche tiene 2.8 cm mas claridad del piso y ofrece 11% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
470.9 cm
+87.1
Longitud
383.8 cm
182.7 cm
+6.3
Anchura2
176.4 cm
206.8 cm
+9.3
Anchura incl. espejo exteriores
197.5 cm
144 cm
Altura1
159.3 cm
+15.3
285.1 cm
+28.3
Distancia entre ejes
256.8 cm
14.1 cm
+2.8
Claridad del piso3
11.3 cm
1650 kg
+39%
Peso4,6
1195 kg
5
Asientos máx.
5
500 l
+15%
Capacidad del maletero UE4
435 l
1510 l
+11%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1370 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 40400
+115%
Precio UE7
€ 18832
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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