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Background grid Aston Martin Lagonda Sedán 1976-1985 BMW 3 Familiar 2022-2024
Altura real1 1.302 m 2
1 1.44 m Altura real1
 + 13.8 cm
1 + 0.1 cm
+ 57 cm 2 5.283 m Longitud real
1 4.713 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 3 Familiar  2022 - 2024
Views available
BMW
3
Familiar
Gen. 7.1 | 2022 - 2024
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Aston Martin Lagonda Sedán  1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Sedán
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral BMW 3 Touring (G21) Familiar 2022 vs. Aston Martin Lagonda Series II Sedán 1976


Especificaciones técnicas | BMW 3 Touring (G21) Familiar 2022 es 57 cm más corto y 13.8 cm más alto en comparación con Aston Martin Lagonda Series II Sedán 1976. El coche tiene 0.1 cm mas claridad del piso y ofrece 311% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
471.3 cm
Longitud
528.3 cm
+57
182.7 cm
+1.1
Anchura2
181.6 cm
206.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
144 cm
+13.8
Altura1
130.2 cm
285.1 cm
Distancia entre ejes
291.5 cm
+6.4
14.1 cm
+0.1
Claridad del piso3
14 cm
1650 kg
Peso4,6
2064 kg
+26%
5
+1
Asientos máx.
4
500 l
+36%
Capacidad del maletero UE4
368 l
1510 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Lujo
+1
€ 46300
Precio UE7
€ 50890
+10%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 150000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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