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Background grid Maxus Terron 9 Pickup 2024-presente BMW 3 Familiar 2022-2024
Altura real1 1.86 m 2 
+ 42 cm
1 1.44 m Altura real1
+ 11.9 cm 2
+ 78.7 cm 2 5.5 m Longitud real
1 4.713 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 3 Familiar 2022 - 2024
Views available
BMW
3
Familiar
Gen. 7.1 | 2022 - 2024
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Maxus Terron 9 4-puertas Pickup Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-puertas Pickup Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral BMW 3 Touring (G21) Familiar 2022 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024


Especificaciones técnicas | BMW 3 Touring (G21) Familiar 2022 es 78.7 cm más corto y 42 cm más bajo en comparación con Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024. El coche tiene 11.9 cm menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Medio
+1
471.3 cm
Longitud
550 cm
+78.7
182.7 cm
Anchura2
199.7 cm
+17
206.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
144 cm
Altura1
186 cm
+42
285.1 cm
Distancia entre ejes
330 cm
+44.9
14.1 cm
Claridad del piso3
26 cm
+11.9
1650 kg
Peso4,6
2925 kg
+78%
-- km
Rango máximo
430 km
5
Asientos máx.
5
500 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1510 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 46300
Precio UE7
€ 74958
+62%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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