Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz CLS Sedán 2004-2008 BMW 5 Sedán 2005-2010
Altura real1 1.39 m 2
1 1.469 m Altura real1
 + 7.9 cm
+ 0.2 cm 2
+ 6.5 cm 2 4.92 m Longitud real
1 4.855 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 5 Sedán M5 2005 - 2010
Views available
BMW
5
Sedán M5
Gen. 5 | 2005 - 2010
Visto en Suiza 20″
Mercedes-Benz CLS Sedán 2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
CLS
Sedán
Gen. 1 | 2004 - 2008
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral BMW 5 (E60) Sedán M5 2005 vs. Mercedes-Benz CLS (C219) Sedán 2004


Especificaciones técnicas | BMW 5 (E60) Sedán M5 2005 es 6.5 cm más corto y 7.9 cm más alto en comparación con Mercedes-Benz CLS (C219) Sedán 2004. El coche tiene 0.2 cm menos claridad del piso y ofrece 1% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
485.5 cm
Longitud
492 cm
+6.5
184.6 cm
Anchura2
187.3 cm
+2.7
203.6 cm
Anchura incl. espejo exteriores
206 cm
+2.4
146.9 cm
+7.9
Altura1
139 cm
288.9 cm
+3.5
Distancia entre ejes
285.4 cm
12.8 cm
Claridad del piso3
13 cm
+0.2
1830 kg
+6%
Peso4,6
1730 kg
5
Asientos máx.
5
500 l
+1%
Capacidad del maletero UE4
495 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 90891
+60%
Precio UE7
€ 56840
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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