Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid BMW 5 Sedán 2005-2010 Mercedes-Benz CLS Sedán 2004-2008
Altura real1 1.469 m 2 
+ 7.9 cm
1 1.39 m Altura real1
1 + 0.2 cm
2 4.855 m Longitud real
+ 6.5 cm 1 4.92 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Mercedes-Benz CLS Sedán 2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
CLS
Sedán
Gen. 1 | 2004 - 2008
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
BMW 5 Sedán M5 2005 - 2010
Views available
BMW
5
Sedán M5
Gen. 5 | 2005 - 2010
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Mercedes-Benz CLS (C219) Sedán 2004 vs. BMW 5 (E60) Sedán M5 2005


Especificaciones técnicas | Mercedes-Benz CLS (C219) Sedán 2004 es 6.5 cm más largo y 7.9 cm más bajo en comparación con BMW 5 (E60) Sedán M5 2005. El coche tiene 0.2 cm mas claridad del piso y ofrece 1% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
492 cm
+6.5
Longitud
485.5 cm
187.3 cm
+2.7
Anchura2
184.6 cm
206 cm
+2.4
Anchura incl. espejo exteriores
203.6 cm
139 cm
Altura1
146.9 cm
+7.9
285.4 cm
Distancia entre ejes
288.9 cm
+3.5
13 cm
+0.2
Claridad del piso3
12.8 cm
1730 kg
Peso4,6
1830 kg
+6%
5
Asientos máx.
5
495 l
Capacidad del maletero UE4
500 l
+1%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 56840
Precio UE7
€ 90891
+60%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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