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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz GLB SUV 2026-presente BMW iX1 SUV 2022-presente
Altura real1 1.687 m 2 
+ 7.1 cm
1 1.616 m Altura real1
+ 23.2 cm 2 4.732 m Longitud real
1 4.5 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW iX1 SUV  2022 - presente
Views available
BMW
iX1
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Bulgaria 18″
Mercedes-Benz GLB SUV Electric 2026 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLB
SUV Electric
Gen. 2 | 2026 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral BMW iX1 (U11) SUV 2022 vs. Mercedes-Benz GLB EQ (X248) SUV Electric 2026


Especificaciones técnicas | BMW iX1 (U11) SUV 2022 es 23.2 cm más corto y 7.1 cm más bajo en comparación con Mercedes-Benz GLB EQ (X248) SUV Electric 2026. El coche ofrece 13% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
450 cm
Longitud
473.2 cm
+23.2
184.5 cm
Anchura2
186.1 cm
+1.6
210.4 cm
+7.5
Anchura incl. espejo exteriores
202.9 cm
161.6 cm
Altura1
168.7 cm
+7.1
269.2 cm
Distancia entre ejes
288.9 cm
+19.7
17 cm
Claridad del piso3
-- cm
1940 kg
Peso4,6
2185 kg
+13%
463 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
490 l
Capacidad del maletero UE4
540 l
+11%
1495 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1715 l
+15%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 48400
Precio UE7
€ 53455
+11%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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