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Background grid INFINITI QX55 Cupé SUV 2021-presente BMW X4 Cupé SUV 2021-presente
Altura real1 1.621 m 2 
+ 0.1 cm
1 1.62 m Altura real1
+ 1.4 cm 2
2 4.732 m Longitud real
+ 2.2 cm 1 4.754 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X4 5-puertas Cupé SUV M 2021 - presente
Views available
BMW
X4
5-puertas Cupé SUV M
Gen. 2.1 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 21″
INFINITI QX55 5-puertas Cupé SUV 2021 - presente
Views available
INFINITI
QX55
5-puertas Cupé SUV
Gen. 2 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral BMW X4 M (F98) 5-puertas Cupé SUV M 2021 vs. INFINITI QX55 (J55) 5-puertas Cupé SUV 2021


Especificaciones técnicas | BMW X4 M (F98) 5-puertas Cupé SUV M 2021 es 2.2 cm más largo y 0.1 cm más bajo en comparación con INFINITI QX55 (J55) 5-puertas Cupé SUV 2021. El coche tiene 1.4 cm menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
475.4 cm
+2.2
Longitud
473.2 cm
192.7 cm
+2.5
Anchura2
190.2 cm
213.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
216.2 cm
+2.4
162 cm
Altura1
162.1 cm
+0.1
286.4 cm
+6.5
Distancia entre ejes
279.9 cm
20.4 cm
Claridad del piso3
21.8 cm
+1.4
2085 kg
+15%
Peso4,6
1821 kg
5
Asientos máx.
5
525 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1430 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
524 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
762 l
+46%
1430 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1532 l
+8%
Premium
Segmento
Premium
€ 107300
Precio UE7
€ --
$ 76400
+65%
Precio EE. UU.7
$ 46500
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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