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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid INFINITI QX60 SUV 2021-presente BMW X5 SUV 2023-presente
Altura real1 1.77 m 2 
+ 0.5 cm
1 1.765 m Altura real1
1 + 4.4 cm
+ 9.9 cm 2 5.034 m Longitud real
1 4.935 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X5 SUV 2023 - presente
Views available
BMW
X5
SUV
Gen. 4.1 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
INFINITI QX60 SUV 2021 - presente
Views available
INFINITI
QX60
SUV
Gen. 2 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral BMW X5 (G05) SUV 2023 vs. INFINITI QX60 (L51) SUV 2021


Especificaciones técnicas | BMW X5 (G05) SUV 2023 es 9.9 cm más corto y 0.5 cm más bajo en comparación con INFINITI QX60 (L51) SUV 2021. El coche tiene 4.4 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
493.5 cm
Longitud
503.4 cm
+9.9
200.4 cm
+2.4
Anchura2
198 cm
221.8 cm
+3.4
Anchura incl. espejo exteriores
218.4 cm
176.5 cm
Altura1
177 cm
+0.5
297.5 cm
+7.4
Distancia entre ejes
290.1 cm
21.4 cm
+4.4
Claridad del piso3
17 cm
2240 kg
+13%
Peso4,6
1993 kg
5
Asientos máx.
7
+2
650 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1870 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
960 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1178 l
+23%
2047 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2135 l
+5%
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
411 l
Premium
Segmento
Premium
€ 87300
Precio UE7
€ --
$ 65200
+33%
Precio EE. UU.7
$ 49200
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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