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Background grid Porsche Cayenne Cupé SUV 2019-2023 BMW X6 Cupé SUV 2019-2023
Altura real1 66 in 2
1 66.8 in Altura real1
 + 0.79 in
1 + 0.24 in
2 194.1 in Longitud real
+ 0.16 in 1 194.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X6 5-puertas Cupé SUV 2019 - 2023
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BMW
X6
5-puertas Cupé SUV
Gen. 3 | 2019 - 2023
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Porsche Cayenne 5-puertas Cupé SUV 2019 - 2023
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Porsche
Cayenne
5-puertas Cupé SUV
Gen. 3 | 2019 - 2023
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Vista lateral BMW X6 (G06) 5-puertas Cupé SUV 2019 vs. Porsche Cayenne (9YA) 5-puertas Cupé SUV 2019


Especificaciones técnicas | BMW X6 (G06) 5-puertas Cupé SUV 2019 es 0.16 in más largo y 0.79 in más alto en comparación con Porsche Cayenne (9YA) 5-puertas Cupé SUV 2019. El coche tiene 0.2 in mas claridad del piso y ofrece 1% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
194.3 in
+0.2
Longitud
194.1 in
78.9 in
+0.8
Anchura2
78.1 in
87.09 in
+0.71
Anchura incl. espejo exteriores
86.38 in
66.8 in
+0.8
Altura1
66 in
117.1 in
+3.1
Distancia entre ejes
114 in
8.5 in
+0.2
Claridad del piso3
8.3 in
4695.8 lb
+2%
Peso4,6
4640.7 lb
5
+1
Asientos máx.
4
20.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
22.1 cu ft
+8%
54 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
54.4 cu ft
+1%
27.4 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
59.6 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 75936
Precio UE7
€ 81601
+8%
$ 64300
Precio EE. UU.7
$ 75300
+18%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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