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Background grid Land Rover Defender Todoterreno 2019-2024 Buick Encore SUV 2017-2022
Altura real1 77.4 in 2 
+ 12.13 in
1 65.3 in Altura real1
+ 5.28 in 2
+ 29.17 in 2 197.6 in Longitud real
1 168.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Buick Encore SUV 2017 - 2022
Views available
Buick
Encore
SUV
Gen. 1.1 | 2017 - 2022
Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Land Rover Defender Todoterreno 110 2019 - 2024
Views available
Land Rover
Defender
Todoterreno 110
Gen. 2 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 22″
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Vista lateral Buick Encore SUV 2017 vs. Land Rover Defender (L663) Todoterreno 110 2019


Especificaciones técnicas | Buick Encore SUV 2017 es 29.17 in más corto y 12.13 in más bajo en comparación con Land Rover Defender (L663) Todoterreno 110 2019. El coche tiene 5.3 in menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
168.4 in
Longitud
197.6 in
+29.2
69.9 in
Anchura2
79.1 in
+9.2
80.24 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.87 in
+2.63
65.3 in
Altura1
77.4 in
+12.1
100.6 in
Distancia entre ejes
119 in
+18.4
6.2 in
Claridad del piso3
11.5 in
+5.3
3236.4 lb
Peso4,6
5324.2 lb
+65%
5
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
27.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
66.2 cu ft
18.8 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
48.4 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 54198
$ 22990
Precio EE. UU.7
$ 49900
+118%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3163870
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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