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Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026 Buick LaCrosse Sedán 2017-2019
Altura real1 71.8 in 2 
+ 14.25 in
1 57.5 in Altura real1
+ 7.56 in 2 205.1 in Longitud real
1 197.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Buick LaCrosse Sedán 2017 - 2019
Views available
Buick
LaCrosse
Sedán
Gen. 3 | 2017 - 2019
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Visto en los EE.UU 18″
Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
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Mercedes-Benz
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Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Vista lateral Buick LaCrosse Sedán 2017 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Buick LaCrosse Sedán 2017 es 7.56 in más corto y 14.25 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
197.5 in
Longitud
205.1 in
+7.6
73.5 in
Anchura2
77 in
+3.5
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
84.92 in
57.5 in
Altura1
71.8 in
+14.3
114.4 in
Distancia entre ejes
123.4 in
+9
-- in
Claridad del piso3
8.5 in
3489.9 lb
Peso4,6
5798.2 lb
+67%
5
Asientos máx.
7
+2
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
84.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
12.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
84.8 cu ft
14.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
84.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
17.4 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 110890
$ 32065
Precio EE. UU.7
$ 87000
+172%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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