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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lincoln Navigator SUV 2006-2017 Cadillac Escalade SUV 2006-2014
Altura real1 1.989 m 2 
+ 10.2 cm
1 1.887 m Altura real1
+ 15.1 cm 2 5.293 m Longitud real
1 5.142 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Escalade SUV 2006 - 2014
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2014
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada Calidad
Lincoln Navigator SUV 2006 - 2017
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Lincoln
Navigator
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2017
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Cadillac Escalade (GMT 900) SUV 2006 vs. Lincoln Navigator (U326) SUV 2006


Especificaciones técnicas | Cadillac Escalade (GMT 900) SUV 2006 es 15.1 cm más corto y 10.2 cm más bajo en comparación con Lincoln Navigator (U326) SUV 2006. El coche ofrece 42% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
514.2 cm
Longitud
529.3 cm
+15.1
200.8 cm
+0.6
Anchura2
200.2 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
188.7 cm
Altura1
198.9 cm
+10.2
294.6 cm
Distancia entre ejes
302.3 cm
+7.7
-- cm
Claridad del piso3
23.4 cm
2609 kg
Peso4,6
2663 kg
+3%
--
Asientos máx.
--
478 l
Capacidad del maletero UE4
513 l
+8%
1707 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2925 l
+72%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
513 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2925 l
Premium
Segmento
Premium
€ 69750
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 45850
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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