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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid BMW X5 SUV 2023-presente Cadillac Vistiq SUV 2025-presente
Altura real1 1.765 m 2
1 1.804 m Altura real1
 + 3.9 cm
+ 3 cm 2
2 4.935 m Longitud real
+ 28.7 cm 1 5.222 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Vistiq SUV 2025 - presente
Views available
Cadillac
Vistiq
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
BMW X5 SUV 2023 - presente
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BMW
X5
SUV
Gen. 4.1 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Cadillac Vistiq SUV 2025 vs. BMW X5 (G05) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Cadillac Vistiq SUV 2025 es 28.7 cm más largo y 3.9 cm más alto en comparación con BMW X5 (G05) SUV 2023. El coche tiene 3 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
522.2 cm
+28.7
Longitud
493.5 cm
202.6 cm
+2.2
Anchura2
200.4 cm
220.3 cm
Anchura incl. espejo exteriores
221.8 cm
+1.5
180.4 cm
+3.9
Altura1
176.5 cm
309.4 cm
+11.9
Distancia entre ejes
297.5 cm
18.4 cm
Claridad del piso3
21.4 cm
+3
2869 kg
+29%
Peso4,6
2240 kg
491 km
Rango máximo
-- km
7
+2
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
650 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1870 l
1218 l
+27%
Capacidad del maletero EE. UU.4
960 l
2271 l
+11%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2047 l
430 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 87300
$ 78790
+21%
Precio EE. UU.7
$ 65200
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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