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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lynk & Co 01 SUV 2021-2023 Chery Tiggo 7 Pro Max SUV 2021-2024
Altura real1 1.694 m 2
1 1.696 m Altura real1
 + 0.2 cm
+ 2 cm 2
+ 2.8 cm 2 4.541 m Longitud real
1 4.513 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chery Tiggo 7 Pro Max SUV  2021 - 2024
Views available
Chery
Tiggo 7 Pro Max
SUV
Gen. 2 | 2021 - 2024
Visto en Katar 18″ Imagen reflejada
Lynk & Co 01 SUV  2021 - 2023
Views available
Lynk & Co
01
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2023
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Chery Tiggo 7 Pro Max SUV 2021 vs. Lynk & Co 01 (GX6) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Chery Tiggo 7 Pro Max SUV 2021 es 2.8 cm más corto y 0.2 cm más alto en comparación con Lynk & Co 01 (GX6) SUV 2021. El coche tiene 2 cm menos claridad del piso y ofrece 38% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
451.3 cm
Longitud
454.1 cm
+2.8
186.2 cm
+0.5
Anchura2
185.7 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
214.1 cm
169.6 cm
+0.2
Altura1
169.4 cm
267 cm
Distancia entre ejes
273.4 cm
+6.4
19.3 cm
Claridad del piso3
21.3 cm
+2
1437 kg
Peso4,6
1739 kg
+21%
5
Asientos máx.
5
626 l
+35%
Capacidad del maletero UE4
466 l
1672 l
+38%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1213 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 35000
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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