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Background grid Kia EV2 Hatchback 2026-presente Chevrolet Bolt EV Hatchback 2022-presente
Altura real1 1.575 m 2
1 1.61 m Altura real1
 + 3.5 cm
2 4.06 m Longitud real
+ 8.5 cm 1 4.145 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Bolt EV 5-puertas Hatchback 2022 - presente
Views available
Chevrolet
Bolt EV
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 17″ Imagen reflejada
Kia EV2 5-puertas Hatchback 2026 - presente
Views available
Kia
EV2
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2026 - presente
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Chevrolet Bolt EV 5-puertas Hatchback 2022 vs. Kia EV2 (QV1) 5-puertas Hatchback 2026


Especificaciones técnicas | Chevrolet Bolt EV 5-puertas Hatchback 2022 es 8.5 cm más largo y 3.5 cm más alto en comparación con Kia EV2 (QV1) 5-puertas Hatchback 2026

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
414.5 cm
+8.5
Longitud
406 cm
176.5 cm
Anchura2
180 cm
+3.5
204 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
161 cm
+3.5
Altura1
157.5 cm
260.1 cm
+3.6
Distancia entre ejes
256.5 cm
-- cm
Claridad del piso3
14.6 cm
1628 kg
+1%
Peso4,6
1615 kg
417 km
Rango máximo
453 km
+9%
5
+1
Asientos máx.
4
-- l
Capacidad del maletero UE4
403 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1201 l
470 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1614 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 26600
$ 31000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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