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Background grid Rolls-Royce Ghost Sedán 2025-presente Chevrolet Silverado Pickup 2013-2018
Altura real1 61.9 in 2
1 74.2 in Altura real1
 + 12.36 in
2 218.3 in Longitud real
+ 11.65 in 1 230 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Silverado Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Visto en los EE.UU 22″
Rolls-Royce Ghost Sedán 2025 - presente
Views available
Rolls-Royce
Ghost
Sedán
Gen. 2.1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013 vs. Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2025


Especificaciones técnicas | Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013 es 11.65 in más largo y 12.36 in más alto en comparación con Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2025

Grande
Clase de tamaño
Grande
230 in
+11.7
Longitud
218.3 in
80 in
+3.3
Anchura2
76.7 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
84.57 in
74.2 in
+12.3
Altura1
61.9 in
143.5 in
+13.8
Distancia entre ejes
129.7 in
8.7 in
Claridad del piso3
-- in
4942.8 lb
Peso4,6
5445.4 lb
+11%
--
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
17.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Lujo
+2
€ --
Precio UE7
€ 330000
$ 33700
Precio EE. UU.7
$ 357750
+962%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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